民航副機長工資多少錢一個月 工資高嗎

一線航空公司(國航、東航、南航)副機長的工資大約為1.5—2.5萬;，機長的工資大約為5—8萬;;二線航空公司(川航、廈航等)副機長的工資大約為2—4萬，機長的工資大約為5—8萬;三線民營航空公司(春秋航空、順豐快遞等)副機長的年收入為40—60萬，機長的年薪為130—150萬。

不一樣的航空公司的機長和副機長工資都是不同的。比如國航和南航這類一線的航空公司，機長的基本工資一般都能拿到5-8萬一個月，國航航空公司的機長年薪工資也是個有70萬+的高收入。而三線的民營航空公司，年薪工資會比國營的高，民營航空公司為了能找到比較有經(jīng)驗的機長，就給出了比國營更高的工資。

機長的工資待遇主要分為三大塊，基本工資、飛行小時、各類補貼及平均收入。月收入一般在5-8萬元左右。但是不同的公司和航線有不同的標準。目前國內(nèi)機長收入較高的是西藏航空，年收入約160萬左右，其次是民營公司年收入約140萬左右，最少的三大航空是70萬左右。

這種情況主要是因為民企老板只有付出更高的工資待遇，才能從人才大戰(zhàn)中獲取自己需要的優(yōu)秀機長。香港地區(qū)的機長年收入有140萬左右，收入最高的是在中國服務(wù)的外藉機長，年工資高達200萬左右，直接成為百萬級的土豪。

一般情況下，在我國，從一個完成基礎(chǔ)飛行培訓(xùn)的學(xué)員成長為正式的機長，這期間要經(jīng)歷大概八個階段，即跟機觀察員、全程右座、第一階段副機長、第二階段副機長、第三階段副機長、第四階段副機長、左座副機長，然后才可以成為機長。

一名從航校畢業(yè)的學(xué)員進入航空公司后成為跟機觀察員，就要先飛不超過200個小時的實習(xí)。在這期間他只是觀察，任何操作也不能進行。

之后，考察合格才能成為副機長，而副機長又分為A、B、C三種類別，僅C類又分為C1、C2、C3，通過一層層的晉級在飛行滿2700個小時后，要接受航空公司、中國民航總局代表的聯(lián)合考核�？己酥�后才能決定飛行員是否能夠擔(dān)任正駕駛，再由航空公司決定你能不能成為機長。

而要申請成為像波音777這樣大型客機的機長，飛行員還必須要擔(dān)任過中型飛機機長至少1年以上，擁有機長飛行經(jīng)歷不少于300小時等諸多條件。不夠這些條件，都不能申請成為大型飛機機長。所以一名飛行員要想成為大型飛機的機長，至少要5-6年時間。