內(nèi)燃機(jī)發(fā)明時(shí)間 是誰(shuí)發(fā)明的

內(nèi)燃機(jī)，是一種動(dòng)力機(jī)械，它是通過(guò)使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。那么內(nèi)燃機(jī)是什么時(shí)候發(fā)明的呢？下面是小編整理的詳細(xì)內(nèi)容，一起來(lái)看看吧！

內(nèi)燃機(jī)發(fā)明時(shí)間在19世紀(jì)80年代左右，活塞式內(nèi)燃機(jī)起源于荷蘭物理學(xué)家惠更斯用火藥爆炸獲取動(dòng)力的研究，但因火藥燃燒難以控制而未獲成功。1794年，英國(guó)人斯特里特提出從燃料的燃燒中獲取動(dòng)力，并且第一次提出了燃料與空氣混合的概念。1833年，英國(guó)人賴特提出了直接利用燃燒壓力推動(dòng)活塞作功的設(shè)計(jì)。

19世紀(jì)中期，科學(xué)家完善了通過(guò)燃燒煤氣，汽油和柴油等產(chǎn)生的熱轉(zhuǎn)化機(jī)械動(dòng)力的理論。這為內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明奠定了基礎(chǔ)�；钊�式內(nèi)燃機(jī)自19世紀(jì)60年代問(wèn)世以來(lái)，經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)和發(fā)展，已是比較完善的機(jī)械。它熱效率高、功率和轉(zhuǎn)速范圍寬、配套方便、機(jī)動(dòng)性好，所以獲得了廣泛的應(yīng)用。全世界各種類型的汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、小型移動(dòng)電站和戰(zhàn)車等都以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力。海上商船、內(nèi)河船舶和常規(guī)艦艇，以及某些小型飛機(jī)也都由內(nèi)燃機(jī)來(lái)推進(jìn)。世界上內(nèi)燃機(jī)的保有量在動(dòng)力機(jī)械中居首位，它在人類活動(dòng)中占有非常重要的地位。

內(nèi)燃機(jī)和外燃機(jī)相比較，具有很多優(yōu)點(diǎn)：

①內(nèi)燃機(jī)的熱能利用率高。增壓柴油機(jī)的最高熱效率可達(dá)46%。而蒸氣機(jī)僅有11~16%。

②功率范圍廣，適應(yīng)性能好，最小的內(nèi)燃機(jī)功率不到0.73千瓦，最大的內(nèi)燃機(jī)功率可達(dá)34000千瓦。

⑤結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，體積小，燃料和水的消耗量也少。

內(nèi)燃機(jī)的缺點(diǎn)是：

⑴對(duì)燃料要求較高高速內(nèi)燃機(jī)一般利用汽油或輕柴油作料，并且對(duì)燃料的潔凈度要求嚴(yán)格。

⑵對(duì)環(huán)境的污染也愈來(lái)愈嚴(yán)重。

⑶布局復(fù)雜，發(fā)展空間——機(jī)電行業(yè)的多來(lái)源業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)路線及通過(guò)長(zhǎng)期大量的潛在客戶積累與轉(zhuǎn)化的方式。