今天,我們送別老船長(zhǎng)遠(yuǎn)航

大連海事大學(xué)
2021-11-10 17:31:26 文/左鵬飛 圖/紀(jì)宇飛
2021年10月31日,我校知名校友、原交通部部長(zhǎng)錢永昌在上海華東醫(yī)院逝世,享年88歲。痛悉老校友、老部長(zhǎng)錢永昌離世的消息,大連海事大學(xué)全體師生、海內(nèi)外校友深表哀悼。
1950年考上吳淞商船?茖W(xué)校,1953年春隨著上海航務(wù)學(xué)院北遷大連,錢永昌在大連完成了最后一學(xué)期的在校學(xué)業(yè),成為了大連海運(yùn)學(xué)院的首屆畢業(yè)生,這讓他一生引以為榮。母校亦深深以錢老為榮,他是新中國培養(yǎng)的第一代船長(zhǎng),他是第一位以《海商法》與國外打官司維護(hù)權(quán)益而獲勝的企業(yè)經(jīng)理,他是我國航海院校培養(yǎng)出的第一位遠(yuǎn)洋公司總經(jīng)理和共和國交通部部長(zhǎng)……
生平介紹
錢永昌,1933年生人,大連海運(yùn)學(xué)院(現(xiàn)大連海事大學(xué))航海系1953屆校友,教授級(jí)高級(jí)工程師、遠(yuǎn)洋船長(zhǎng),1953年7月加入中國共產(chǎn)黨,中共第十二、十三屆中央委員。原交通部部長(zhǎng)、黨組書記,中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)原會(huì)長(zhǎng),大連海事大學(xué)上海校友會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)。
1960年9月,任船長(zhǎng);
1974年4月,任上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司處長(zhǎng);
1974年6月,任上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司副總經(jīng)理;
1978年,任上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司總經(jīng)理、黨委副書記;
1980年9月,任中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司總經(jīng)理、黨委副書記,交通部遠(yuǎn)洋運(yùn)輸局局長(zhǎng);
1982年4月,任交通部常務(wù)副部長(zhǎng)、黨組副書記;
1984年4月,任交通部部長(zhǎng)、黨組書記兼招商局集團(tuán)董事長(zhǎng);
1992年11月,任國務(wù)院口岸領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng);
1993年12月,任中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng);
1999年-2018年,任中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。
2019年,中國高等航海教育暨大連海事大學(xué)建校110年,學(xué)校出版發(fā)行的《澤源——大連海事大學(xué)校友口述實(shí)錄》口述史料當(dāng)中,收錄了錢永昌老校友關(guān)于校園時(shí)光與航海生涯的文章《我一生引以為榮的——我是大連海運(yùn)學(xué)院的首屆畢業(yè)生》。
讓我們跟隨錢老的腳步,回首往事,感受他作為一位航海人的情懷與擔(dān)當(dāng)。翻開屬于海大人心中珍藏的記憶。
原文摘錄
我一生引以為榮的
——我是大連海運(yùn)學(xué)院的首屆畢業(yè)生
我一生引以為榮的是,我是大連海運(yùn)學(xué)院的首屆畢業(yè)生。
1950年夏,我如愿地跨進(jìn)了吳淞商船?茖W(xué)校,懷著對(duì)新中國的熱愛和學(xué)成報(bào)國的心愿,開始了大學(xué)的學(xué)習(xí)生活。1953年春,全國高校院系調(diào)整,上海航務(wù)學(xué)院北遷大連,我從東海之濱的上海來到了渤海之濱美麗的大連。遷校后,我在大連完成了最后一學(xué)期的在校學(xué)業(yè),于1953年夏畢業(yè)離校,因此我幸運(yùn)地成了吳淞商船學(xué)校最后一期的學(xué)生和大連海運(yùn)學(xué)院的首屆畢業(yè)生。
求學(xué)求知 信念堅(jiān)定
1950年初冬的抗美援朝、參軍參干運(yùn)動(dòng)以及隨之而來的思想改造運(yùn)動(dòng)等一系列社會(huì)運(yùn)動(dòng)的教育,我開始從追求實(shí)現(xiàn)個(gè)人愿望,逐步到思考自己的一生如何為國家、為社會(huì)、為人民多作貢獻(xiàn)。特別是受《鋼鐵是怎樣煉成的》《這里已是早晨》(蘇聯(lián)20世紀(jì)50年代小說)等的影響,我開始希望自己的一生能活得更有意義。在黨組織的教育下,政治上逐步得到提高,經(jīng)過很長(zhǎng)時(shí)間的學(xué)習(xí)與深思,終于下定了愿意為黨的事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一切,為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終生的決心。由馮聿芬和李樂福同志作為我的入黨介紹人,1952年,我向黨組織提出了我的入黨申請(qǐng)。黨組織經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的考察,決定在我畢業(yè)離校前,討論我的入黨申請(qǐng)。7月底,經(jīng)學(xué)校政治輔導(dǎo)處黨支部討論,通過了我的入黨申請(qǐng),并經(jīng)校黨委批準(zhǔn),我正式加入中國共產(chǎn)黨。此后,在黨的直接教育和領(lǐng)導(dǎo)下,我開始了新的人生里程。
三校合并 情指大連
我記得遷校是在全國解放以后,1950年的下半年決定的53年初遷校。當(dāng)時(shí)國家就是要發(fā)展這個(gè)海運(yùn),剛開始是50年代的時(shí)候,基本上我們國內(nèi)港口全是外國人,本國人寥寥無幾。交通部作出這個(gè)決定是很英明的,看到了海運(yùn)事業(yè)對(duì)國家的建設(shè)與國防都有很大作用,所以做出這個(gè)決定,把上海航務(wù)學(xué)院、東北航海學(xué)院、福建航海?茖W(xué)校這三所學(xué)校合并起來。
我們當(dāng)時(shí)年輕,上面有什么政策我們就去響應(yīng)。國家決定在大連成立中國唯一的高等航海學(xué)校。這里我再想提一下,我很有幸的,自以為很驕傲的事,就是我考的是吳淞商船?茖W(xué)校。1950年17歲高中畢業(yè)考了吳淞商船學(xué)校,當(dāng)時(shí)報(bào)紙上公布的是吳淞商船學(xué)校航海系。我記得很清楚,駕駛系才27個(gè)人,一千多人里面錄取了27個(gè),當(dāng)時(shí)考進(jìn)去很高興,然后進(jìn)來念書,念了幾年以后,就并到大連去。去了以后,我大三最后半年以后就畢業(yè)了,我經(jīng)常引以為傲的就是吳淞的最后一屆、大連的首屆畢業(yè)生,堪稱是承前啟后的一屆。
唯一我記得很清楚的是我媽媽覺得那地方很冷,好在我不在乎,經(jīng)常在外住宿的。后來我記得我媽媽怕我去大連凍著了,給我做了好多棉衣。其中一件是藍(lán)布的棉大衣雙排鈕,上半截還做了個(gè)皮領(lǐng)子,我記得過去某個(gè)電影里面有一個(gè)軍長(zhǎng)也穿這樣的大衣,我很高興,它很暖和。
學(xué)校設(shè)備、老師、家屬、學(xué)生,一列火車,很簡(jiǎn)單,這個(gè)學(xué)校就搬完家了。那個(gè)時(shí)候設(shè)備也簡(jiǎn)陋,也沒那么多。我當(dāng)時(shí)穿著棉大衣坐著火車去大連了。一個(gè)火車坐不下,還有一部分坐船去的,火車走了五天,4號(hào)走的,9號(hào)到的。
深刻印記 往事種種
剛下火車時(shí),我見到東北航海學(xué)院有儀仗隊(duì),敲鑼打鼓很響亮,我體會(huì)到這里跟上海不一樣,北方比較熱情,而且也有它的北方特色,敲鑼打鼓。但是上海和大連到底差別很大,當(dāng)時(shí)上海同學(xué)去的都是比較小資。到了那里以后,東北航海學(xué)校給我們的印象也是非常嚴(yán)肅,紀(jì)律性很強(qiáng)。上海的同學(xué)比較散漫,雖然散漫,基本的紀(jì)律還是有的,但不像大連管的嚴(yán),所以到大連以后,感覺就管的很嚴(yán)。另外一點(diǎn)是當(dāng)時(shí)大連的生活條件很差,全部是苞米窩頭,上海人吃不慣,從來沒吃過窩頭,像我們有的時(shí)候咽不下去,有些同學(xué)去的時(shí)候帶了很多點(diǎn)心,點(diǎn)心你再吃幾天就吃光了,就偷偷到外面買餅干。
回憶起老校址,我記得是在白山路,而且宿舍在學(xué)校外面的。白山路的學(xué),F(xiàn)在已經(jīng)沒有了。那個(gè)時(shí)候辦學(xué)條件很簡(jiǎn)陋的,很多同學(xué)不是很滿意,牢騷很多,也沒辦法了。像我還好一點(diǎn),我不會(huì)發(fā)牢騷也還能堅(jiān)持下來。
殷殷囑托 鐘情航海
回顧人生路程,最使我值得驕傲、引以為幸的是在黛綠年華的中學(xué)時(shí)代,我就選擇了“航!弊鳛槲医K身追求的事業(yè)。而更值得慶幸的是,我實(shí)現(xiàn)了自己的理想,也實(shí)現(xiàn)了成為一名遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)的“抱負(fù)”——一個(gè)青年的抱負(fù)。我是53年上船,60年當(dāng)船長(zhǎng),到了74年把我調(diào)下來,53年到74年,21年做海員,正好是20歲到41歲。所以這個(gè)航海情結(jié)我想也可以理解,我的黃金時(shí)代統(tǒng)統(tǒng)給了大海。因?yàn)槲矣兄居诤胶J聵I(yè),憧憬航海生涯,因此,每當(dāng)我回顧一生,雖歷經(jīng)滄桑,但總是具有無憾無悔的滿足感。青年人向往航海生活,因?yàn)樵谒男哪恐,“航!笔呛肋~的事業(yè),是浪漫的事業(yè),是絢麗多彩的事業(yè),更是勇敢者的事業(yè)。
經(jīng)過20余年的航海生活,經(jīng)歷了各種磨練,才真正從切身的感受中領(lǐng)悟到它的豪邁、浪漫與多彩的真實(shí)含義。當(dāng)我初次出海實(shí)習(xí)時(shí),充滿了小資情調(diào)的激動(dòng):藍(lán)頭巾在送別的岸邊輕輕飄揚(yáng),蔚藍(lán)色的海洋碧波蕩漾,噴薄而出的旭日從地平線上冉冉升起……因此,當(dāng)我得知將于拂曉時(shí)分駛出長(zhǎng)江口入海,就早早起床興沖沖登上駕駛臺(tái),以觀日出美景。但剛出長(zhǎng)江口,迎來的卻是大海的浪涌;曙光初現(xiàn),太陽尚未從地平線升起,我卻因初次出海暈浪嘔吐,難以支撐而下了駕駛臺(tái)——“太陽尚未升起,我已下了駕駛臺(tái)!边@是大海給我的航海生涯上的第一堂課。使我意識(shí)到,在豪邁、浪漫、多彩的誘惑后面,是航海生活的艱難。美好的理想,遠(yuǎn)大的抱負(fù),絕不是詩情畫意的奢望。只有堅(jiān)定信念、百折不撓、不畏艱險(xiǎn),才能駛達(dá)理想的彼岸。
談及母校的發(fā)展,我們應(yīng)該提到一個(gè)高度來認(rèn)識(shí)學(xué)校。因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在提倡中國夢(mèng)、海洋強(qiáng)國,海洋強(qiáng)國一定是航運(yùn)強(qiáng)國,那么航運(yùn)強(qiáng)國就靠我們了。因?yàn)槲覀儚臍v史上來講,中國是一個(gè)航海有悠久歷史的國家,但是明末就衰落了。清朝閉關(guān)鎖國,所以航海就衰退下去。從歷史來看,航運(yùn)是跟了國家的強(qiáng)盛衰落而起伏。民國期間我們沒有自己航運(yùn)的,全是外國人的。到了解放以后我們開始建立了,但當(dāng)時(shí)隊(duì)伍很小,船也很少。后來國家強(qiáng)盛起來,對(duì)外貿(mào)易發(fā)展了,那么海運(yùn)也就發(fā)展了。到現(xiàn)在我們就是航運(yùn)大國了,航運(yùn)不是一般的運(yùn)輸貨物,它跟國家的這個(gè)命脈,國家的強(qiáng)盛,國家的發(fā)展是有實(shí)際關(guān)系的。
談到我們這個(gè)學(xué)校,我引以為榮的,現(xiàn)在應(yīng)該是世界一流的學(xué)校,規(guī)模最大,師資最集中,設(shè)備最齊全,學(xué)科也很齊全。應(yīng)該說世界一流的大學(xué),作為航運(yùn)來講是世界上恐怕少有的,再加上我們這個(gè)學(xué)校是有中國特色的海事大學(xué),它的特色在哪里?就是半軍事管理制度,你像重視組織紀(jì)律啊,一些事情跟中國夢(mèng)完全相結(jié)合的,這些是我們的特色?偟膩碚f我認(rèn)為,既然現(xiàn)在建設(shè)這樣一個(gè)學(xué)校,那么一定將來是要為海洋強(qiáng)國服務(wù)的。
因?yàn)槲覍?duì)母校很有感情,就希望母校能搞得更好。一百周年的時(shí)候我就寫了兩句話,“成長(zhǎng)的搖籃,心靈的故鄉(xiāng)”,還有就是“情系母校,恩念師訓(xùn)”,這都是自己心里面這個(gè)存在的東西,是心里面的聲音。
讀罷文章,我們能深切地體會(huì)到一位老校友、老學(xué)長(zhǎng)對(duì)母校的深情厚意,回眸錢老的奮斗歷程,謀求航運(yùn)復(fù)興的初心、致力交通強(qiáng)國的志愿與母校始終心意相通。
錢老對(duì)母校的真摯情感與對(duì)母校未來的殷切期盼,時(shí)時(shí)刻刻在提醒著我們傳承這份精神財(cái)富,勇?lián)率姑,為建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國,為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)作出海大貢獻(xiàn)。
緬懷錢老!致敬錢老!
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內(nèi)容來源| 黨委宣傳部
文字來源|丁惠元 吳江濤
視頻制作 |王偉
綜合采編 | 盧杉 蘇雅瀅
責(zé)任編輯| 高劍橋
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