心懷大我，矢志報國！來看華交“全國黃大年式教師團隊”的故事

2021年12月30日，教育部公示了第二批“全國高校黃大年式教師團隊”認定結(jié)果，我校黨委副書記、校長徐長節(jié)教授領(lǐng)銜的土木工程教師團隊入選。

在徐長節(jié)教授的帶領(lǐng)下，團隊始終將“黃大年精神”化作自我鞭策，立德修身、潛心治學、開拓創(chuàng)新、回饋社會，24個人猶如24道光束匯聚，一次次點燃創(chuàng)新的火焰，為交通強省、交通強國建設(shè)提供堅強支撐，為中國鐵路事業(yè)貢獻團隊力量。

“到祖國最需要的地方去”

2014年初，學校面向國內(nèi)外高層次人才公開招聘土木建筑學院院長，當時在浙江大學任職的國內(nèi)著名巖土工程專家徐長節(jié)教授，懷著“鐵路筑基人”的拳拳報國之心和“科教興贛”理想，毅然放棄優(yōu)厚的待遇和研究條件，只身來到華東交大，支援革命老區(qū)的高等教育事業(yè)發(fā)展。

“我認為江西的發(fā)展空間比較大，有足夠大的舞臺讓我實現(xiàn)自己的報國夢”，被江西的發(fā)展前景所吸引，徐長節(jié)帶著滿腔熱情來到學校。在他報國育人的信念感召下，先后有多位海外高端人才和國內(nèi)高層次人才懷著相同的理念加入團隊，團隊從最初的6人發(fā)展到如今的24人，團隊成員近5年獲省級以上人才稱號29人次，其中徐長節(jié)教授先后入選教育部“長江學者”特聘教授，“國家杰青”；羅文俊教授入選教育部“青年長江學者”。

徐長節(jié)教授團隊獲鐵道科技一等獎

朱碧堂，原任職于國際著名的奧雅納（ARUP）土木工程咨詢公司，為響應(yīng)國家“一帶一路”建設(shè)，毅然加入團隊，參與了上海同濟啟明星軟件的研發(fā)工作，為我國建筑事業(yè)在國際上的開展提供軟件和技術(shù)支撐，入選科技部國家外國專家項目計劃；雷祖祥，以德國洪堡學者身份回國，懷著建設(shè)革命老區(qū)的情懷加入團隊，成立了華東交通大學土木建筑學院特種工程材料強度中心，組建了自己的科研攻關(guān)團隊，獲得省級青年人才稱號；顏建偉，原任職于暨南大學，不忘桑梓地，學成報家鄉(xiāng)，毅然加入團隊，開展多孔納米基新型材料的多穩(wěn)態(tài)跳躍及吸能減震工作，為數(shù)字化超高敏傳感系統(tǒng)提供技術(shù)支撐，獲得國家優(yōu)青培育、江西省杰青等稱號……

正如當年黃大年放棄了在英國優(yōu)越的工作和生活條件，踏上回國的航班，我�！包S大年式教師團隊”的成員亦是如此，他們懷著滿腔熱忱，到祖國最需要的地方去，致力于國家的交通基礎(chǔ)建設(shè)，在江西這片紅色的熱土上做一名樸實的“筑基人”。

“師者，傳道授業(yè)解惑也”

培養(yǎng)研究生270名，指導研究生科研立項16項，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)獲獎21項，獲中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽銀獎、銅獎各1項……團隊成員始終將教書育人視為第一責任，用行動詮釋著“傳道授業(yè)解惑”的師者使命。

為了強化交通特色應(yīng)用型人才培養(yǎng)，徐長節(jié)教授牽頭編制了具有交通特色的土木工程系列本科教材，出版了我國第一本《交通巖土工程》研究生教材，建設(shè)的“基礎(chǔ)工程學”在線課程入選“省級精品在線開放課程”；羅文俊教授曾以土木工程專業(yè)第一名的成績留校任教，在她的帶領(lǐng)下，學校土木工程專業(yè)獲批國家級一流專業(yè)建設(shè)點，專業(yè)綜合評價全省第一，學生就業(yè)率全省第一；胡鋒平教授連續(xù)兩年被提名國家“萬人計劃”教學名師候選人，獲江西省首批“金牌研究生導師”稱號，帶領(lǐng)給排水教學團隊獲得江西省高水平本科教學團隊稱號；王永祥教授獲評學校首屆“天佑教學名師”稱號……

徐長節(jié)教授指導學生

“嚴師若父”，許開成教授始終堅持“不讓一個學生掉隊”，當成績不是很優(yōu)秀的學生面對畢業(yè)困難時，他主動了解情況，指導他們高效完成畢業(yè)設(shè)計，最終順利畢業(yè)。學生也知恩感恩，在畢業(yè)設(shè)計“致謝”時真情流露，“老師在我心中就像一座山，充滿了踏實與信任，老師的教育不僅落實在傳授知識上，也走進了很多學生的內(nèi)心世界，很幸運遇見這樣一位老師。感恩！定會永遠銘記……”

恩師如生命的燈塔，為學生指明求索之路，團隊的老師們愛崗敬業(yè)，堅守立德樹人的初心，為我國交通土建領(lǐng)域輸送了一批批棟梁之才。

上下求索，勇攀科研高峰

在科研的星空里，個人是渺小的，唯有集結(jié)團隊的力量，才能勇攀高峰，行穩(wěn)致遠。2015年，徐長節(jié)教授牽頭組建了巖土工程研究所。研究所每兩周舉行一場學術(shù)活動，教師之間相互取長補短，重大課題聯(lián)合攻關(guān)，研究生集體培養(yǎng)，形成了相互合作、你追我趕的生動局面，青年教師、研究生科研成果喜人。

徐長節(jié)教授團隊獲批江西省首個國家自然科學基金高鐵聯(lián)合基金重點項目

“科研成果不能僅僅停留在發(fā)表幾篇論文、申請幾項專利的層面上，更要把‘論文寫在祖國大地上’�！毙扉L節(jié)教授倡導在研究中發(fā)現(xiàn)工程問題、提煉科學問題，最終解決工程問題。他身先士卒，多次主動對接地方建設(shè)單位，參與了南昌第一條過江隧道——紅谷隧道和浙江省錢塘江第一條過江隧道——慶春路過江隧道的建設(shè)。團隊在他的推動下也積極參與南昌紅谷隧道、昌景黃高速鐵路、艾溪湖隧道等大型項目的科技研發(fā)工作，致力于讓更多的科研成果落地，助力交通強省建設(shè)。

國內(nèi)首創(chuàng)！

徐長節(jié)教授在高強度卸載、動載效應(yīng)耦合作用下圍護結(jié)構(gòu)空間效應(yīng)及深大基坑的變形與穩(wěn)定控制技術(shù)方面的研究成果，成功應(yīng)用于全國各地上百個基坑工程，解決了深厚軟土地區(qū)圍護結(jié)構(gòu)造價高、施工難度大、工期長的難題，產(chǎn)生經(jīng)濟效益近2億元；他針對復雜地層盾構(gòu)隧道面臨地層變形控制難度大、掘進效率低、長期運營沉降預測難等技術(shù)難題進行聯(lián)合攻關(guān)，歷時17年，解決了復雜地層盾構(gòu)隧道建造與運營安全控制中的疑難科學技術(shù)問題，項目成果在杭州慶春路過江隧道、長沙南湖路湘江隧道等重大工程中應(yīng)用，創(chuàng)造了近6億經(jīng)濟效益。朱碧堂教授領(lǐng)銜研發(fā)的國內(nèi)首創(chuàng)“不中斷交通快速拼裝臺車技術(shù)”應(yīng)用于九嶺山隧道，將隧道修復工期從原定的60天降至22天，節(jié)省人力成本達50%；上官興教授提出的“15m超大直徑波紋鋼圍堰挖孔空心樁”技術(shù)使世界最大直徑空心挖孔樁落地……團隊在交通土建各個方面均取得了突破性標志成果。

“不中斷交通快速拼裝臺車技術(shù)”應(yīng)用于九嶺山隧道

在團隊的共同努力下，共獲批國家自然科學基金28項，其中杰出青年科學項目1項、高鐵聯(lián)合項目1項、重點國際合作研究項目1項、省部級以上科技成果獎、教學成果獎各6項。

在進行科學研究的同時，徐長節(jié)教授始終重視科研成果的交流和學術(shù)思維的碰撞。他指導團隊打造了“土木工程贛江學術(shù)論壇”，并連續(xù)舉辦5屆，成為了全國土木工程學科領(lǐng)域極具影響力的學術(shù)盛會，每年均有數(shù)百位來自全國各地高等院校、科研院所以及企業(yè)的專家、學者、研究生齊聚南昌，共同探討土木工程領(lǐng)域面臨的問題。

回饋社會，奉獻自我

雖然團隊成員都在各自的領(lǐng)域有所建樹，取得了突出的成績，但他們始終心懷感恩之心，盡己所能，回饋社會。

徐長節(jié)教授始終不忘母校的培養(yǎng)，個人向母校潛山縣野寨中學捐資20萬元，設(shè)立“求是”獎學金，以激勵野寨中學學子努力學習；黃大維副教授飲水思源，碩博在讀期間多次將勤工儉學收入捐給家鄉(xiāng)教育基金會，不遺余力地為貧困學生提供學習改變命運的機會；周輝教授積極投身脫貧攻堅，帶領(lǐng)設(shè)計團隊義務(wù)承擔“呈香小院”的公益設(shè)計工作，一大批孤寡老人、返鄉(xiāng)農(nóng)民工、留守兒童等從中受益；胡文韜副教授在海外訪學期間多次為中國留學生和訪學人員運送抗疫物資，驅(qū)車500公里送海外留學生到醫(yī)院，彰顯了偉大抗疫精神……他們都用行動踐行著初心使命，以奉獻詮釋著責任擔當。

仰望星空，腳踏實地，心懷大我，矢志報國。我校土木工程教師團隊的科研工作者們正凝結(jié)團隊的力量，夜以繼日、年復一年地鉆研，黃大年的精神力量也必將激勵他們在科研的浩瀚星海中上下求索，書寫責任與擔當、無悔與奉獻。

出品/新聞中心

文字/ 陳君 朱靜

編輯/ 馬莉婭

責編/ 馬莉婭

審核/ 馮榮剛 黃曉鶴

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