【職說黨史】武漢地下交通戰(zhàn)線“三英杰”之吳德峰

中共地下交通線在中共秘密工作的歷史長(zhǎng)河中，占有獨(dú)特的地位，它甚至和情報(bào)、保衛(wèi)系統(tǒng)并立。它的專業(yè)隊(duì)伍建立，比武漢特務(wù)科（股）、上海中央特委、中央特科更早。而且它還開創(chuàng)了新中國(guó)郵政的先河。

■吳德峰（1896-1976）

吳德峰1896年生于湖北�？悼h一個(gè)官宦之家，1924年加入中國(guó)共產(chǎn)黨，大革命時(shí)期任武漢市政府常委、公安局副局長(zhǎng)兼第一分局局長(zhǎng)，向黨組織提供了大量的情報(bào)。大革命失敗后組織領(lǐng)導(dǎo)鄂南起義，長(zhǎng)期從事黨的地下交通、政治保衛(wèi)和情報(bào)工作。他的人生驚心動(dòng)魄，充滿傳奇色彩，為中國(guó)人民解放事業(yè)作出了卓越貢獻(xiàn)，被毛澤東、周恩來等中央領(lǐng)導(dǎo)尊稱為“吳德老”。

建立全國(guó)秘密交通網(wǎng)

1927年八七會(huì)議后，黨中央決定建立全國(guó)交通網(wǎng)，成立內(nèi)埠交通科和外埠交通科。10月初，中央機(jī)關(guān)遷回上海。1928年初，中央決定吳德峰任外交科主任，負(fù)責(zé)與各紅色根據(jù)地的聯(lián)系。在各省委的幫助下，吳德峰迅速建立起中央和各省的交通網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)絡(luò)員和交通員按照交通線路分工，他們以超人的膽識(shí)和勇氣，不怕犧牲，長(zhǎng)途奔波，機(jī)智靈活，勝利地完成各項(xiàng)工作任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1929年由中央秘書處送往各地的文件5523件，各省通過交通員送到中央的文件4687件（不包括中央和各地出版的報(bào)刊）。1929年5月至12月，通過外交科送達(dá)共產(chǎn)國(guó)際的中共中央文件570余份。如1929年2月7日中共中央根據(jù)共產(chǎn)國(guó)際的意見給紅四軍前委的信、4月5日毛澤東起草的紅四軍前委復(fù)中央的信，都是外交科傳遞的。

1930年7月7日，中央決定將交通科擴(kuò)大為交通總站，吳德峰任主任。10月，中央決定成立中央交通局，由向忠發(fā)、周恩來、李立三、余澤鴻、吳德峰組成中央交通委員會(huì)，直屬中央政治局，吳德峰任局長(zhǎng)。

在周恩來的領(lǐng)導(dǎo)下，吳德峰主持中央交通局工作。1930年冬，開辟了上海至中央蘇區(qū)的第一條交通線，從上海至汕頭，經(jīng)澄縣、饒平縣南崗鎮(zhèn)、福建平和縣、大埔縣、永定縣等地的交通線。1931年春，開通上海至瑞金的交通線，分為東部交通線和西部交通線。東線由上海至浙江衢州，經(jīng)常山、玉山一帶進(jìn)入贛東北蘇區(qū)，再轉(zhuǎn)入中央蘇區(qū)；西線從上海到武漢，經(jīng)湖南株洲，進(jìn)入湘贛邊根據(jù)地，進(jìn)入中央蘇區(qū)。不久，開辟了南方線，即上海至香港，經(jīng)汕頭、潮安、大埔、青溪、虎崗等地進(jìn)入瑞金的線路。中央交通局還建立長(zhǎng)江線和北方線。

1931年11月，吳德峰離開上海，到達(dá)湘贛蘇區(qū)，一直從事政治保衛(wèi)工作。西安事變后，在西安開展隱蔽戰(zhàn)線工作。1940年5月回延安，再次出任中央交通局局長(zhǎng)。中央交通局對(duì)外稱“中央農(nóng)委”，對(duì)內(nèi)負(fù)責(zé)中央與共產(chǎn)國(guó)際、蘇共的電訊聯(lián)絡(luò)。吳德峰在原有的基礎(chǔ)上，建立健全了延安至內(nèi)蒙、新疆、上海、重慶、晉察冀、太行山等地的秘密交通線，在“中央農(nóng)委”窯洞頂上豎起與莫斯科聯(lián)系的天線，開辟了兩條通往蘇聯(lián)的國(guó)際交通線。

沖破封鎖護(hù)送干部

中央交通局成立后，最重要、最艱巨的任務(wù)就是護(hù)送干部。這些干部有的是從上海到各個(gè)革命根據(jù)地尤其是中央蘇區(qū)，有的是從根據(jù)地到上海，有的是從莫斯科回到上海，有的是從上海或其他城市到莫斯科。1930年交通線開通后，黨中央決定調(diào)派100多名重要干部前往中央蘇區(qū)，包括項(xiàng)英、徐特立、鄧發(fā)、劉伯承、肖勁光、伍修權(quán)等。

1931年1月，張聞天和楊尚昆離開蘇聯(lián)莫斯科，乘火車沿著西伯利亞鐵路向東行駛，到達(dá)雙城子下車，換乘到綏芬河的列車，這里有一個(gè)秘密交通站，他們脫掉西服、皮鞋、大衣，換上中式的棉襖、棉鞋。交通站給每人發(fā)一根皮帶，內(nèi)面有三種紙幣：“哈代”（哈爾濱地區(qū)流通的代價(jià)券）、日本的軍票（長(zhǎng)春至大連南滿鐵路上使用）和國(guó)民黨政府的貨幣。因?yàn)闆]有護(hù)照，他們踏著很深的積雪，翻山越嶺，忍饑挨凍，在蘇軍哨所的幫助下偷越國(guó)境線，抵達(dá)邊境小鎮(zhèn)五站，這里有個(gè)賣香煙、火柴的小商店，是一個(gè)黨的秘密聯(lián)絡(luò)站。接上頭后休息一晚，第二天搭上開往哈爾濱的火車。二人由哈爾濱到長(zhǎng)春、長(zhǎng)春到大連，然后在大連乘船，經(jīng)過一天兩夜的顛簸，于2月17日到達(dá)上海，一路上都有黨的秘密交通站和交通員接送。負(fù)責(zé)和張聞天接頭的李培南回憶說：“1931年初，當(dāng)時(shí)天氣很冷，我到旅館和張聞天同志接上了頭。接頭后，他將真實(shí)姓名告訴了我……當(dāng)時(shí)，張聞天同志把羽紗套在長(zhǎng)袍外面，腳穿膠鞋，在那樣的冷天里，很不合時(shí)宜，容易引起特務(wù)注意。我和他接上頭后，就給他錢買衣服和鞋襪，并把關(guān)系轉(zhuǎn)給中央�！�

1931年4月和6月，顧順章、向忠發(fā)先后叛變，黨中央和在上海工作的許多領(lǐng)導(dǎo)干部受到嚴(yán)重威脅。吳德峰按照周恩來的指示，通過秘密交通網(wǎng)，四處奔走報(bào)警，安排人員轉(zhuǎn)移，使國(guó)民黨“一網(wǎng)打盡中共中央機(jī)關(guān)和領(lǐng)導(dǎo)人”的企圖化為泡影。隨即，又分批安排一大批干部轉(zhuǎn)移到蘇區(qū)，包括周恩來、鄧小平、李富春、聶榮臻、何叔衡、李克農(nóng)、王首道、賀昌、毛澤民、賀誠(chéng)、羅明和謝小梅夫婦、陸定一和唐義貞夫婦等。為了保證安全，吳德峰親自調(diào)查研究，與各相關(guān)交通站負(fù)責(zé)人研究安排線路，抽調(diào)忠實(shí)可靠、富有經(jīng)驗(yàn)的交通員護(hù)送和接應(yīng)，危險(xiǎn)地段還組織武裝護(hù)送。

在吳德峰的組織領(lǐng)導(dǎo)下，無數(shù)的交通人員歷盡千辛萬苦，遠(yuǎn)涉千山萬水，想盡千方百計(jì)，將成千上萬的黨員干部安全地送到全國(guó)各地，開辟、創(chuàng)立和鞏固革命根據(jù)地，在中國(guó)共產(chǎn)黨的歷史上寫下了極其光輝的篇章。

吳德峰組織實(shí)施了幾次重大的黨內(nèi)交通行動(dòng)：一是1941年皖南事變后部分突圍的新四軍指戰(zhàn)員轉(zhuǎn)移到江北；二是1941年至1943年全國(guó)各抗日根據(jù)地領(lǐng)導(dǎo)干部到延安參加整風(fēng)運(yùn)動(dòng)和黨的七大，包括劉少奇、陳毅等一批重要領(lǐng)導(dǎo)人到延安；三是一批批黨的干部和優(yōu)秀青年從延安奔赴各個(gè)抗日根據(jù)地；四是一批又一批青年學(xué)生、愛國(guó)人士從國(guó)統(tǒng)區(qū)到延安。

制定秘密交通工作紀(jì)律

在秘密交通和情報(bào)工作中，無論是機(jī)構(gòu)設(shè)置、計(jì)劃實(shí)施，還是人員的選擇，都有一套嚴(yán)格的程序和規(guī)定。為此，吳德峰制定《秘密工作條例》，規(guī)定不允許發(fā)生任何“橫向的關(guān)系”；對(duì)于機(jī)關(guān)所在地，只允許上級(jí)了解下級(jí)的機(jī)關(guān)所在地，不允許下級(jí)了解上級(jí)、隔級(jí)和兄弟機(jī)關(guān)的所在地；黨內(nèi)不了解的人和事不問，不該看的文件不看，未經(jīng)允許不得傳播自己所了解的事；堅(jiān)守崗位，不允許到群眾斗爭(zhēng)場(chǎng)合，不許照相；寫過的復(fù)寫紙、印過的蠟紙和有機(jī)密文件的紙屑要及時(shí)燒掉。電臺(tái)工作人員對(duì)電臺(tái)密碼的保管，報(bào)務(wù)員、譯電員、聯(lián)絡(luò)員之間交接聯(lián)系，必須按照保密制度執(zhí)行。

吳德峰從不放過任何一個(gè)微小的細(xì)節(jié)和環(huán)節(jié)，時(shí)時(shí)處處保持高度戒備狀態(tài)。一次，一個(gè)交通員被特務(wù)盯梢，剛進(jìn)家門就把一本夾著秘密文件的書放在堂屋桌子上，幸好特務(wù)沒有發(fā)現(xiàn)就走了。但這件事說明秘密交通工作有嚴(yán)重的隱患。其后，中央根據(jù)吳德峰的報(bào)告下發(fā)通知，重申交通工作要慎之又慎，決不可疏忽大意，一切行動(dòng)絕對(duì)機(jī)密，必須堅(jiān)守“上不傳父母，下不傳妻子、兒女”的原則。

在長(zhǎng)期的革命生涯中，吳德峰積累了豐富的秘密工作經(jīng)驗(yàn)，提出了秘密交通工作的一系列具體措施和辦法。在交通線路的安排方面，根據(jù)實(shí)際情況，有的以組建家庭的方式作掩護(hù)，有的開店鋪?zhàn)鹘煌ㄕ荆�有的利用各種社會(huì)關(guān)系作為聯(lián)絡(luò)點(diǎn)，有的利用公共場(chǎng)所傳遞信件；在技術(shù)上，大多數(shù)信件用藥水寫，有時(shí)就寫在襯衫上，有時(shí)又寫在古書里，這要根據(jù)不同的情況確定。

在嚴(yán)酷的白色恐怖下，吳德峰始終把遵守秘密工作紀(jì)律放在突出位置，規(guī)定交通員外出要約定多長(zhǎng)時(shí)間回來，到時(shí)未回，住機(jī)關(guān)的同志得準(zhǔn)備搬家；交通員回上海如發(fā)現(xiàn)機(jī)關(guān)有異樣，應(yīng)警惕發(fā)生意外。他教育交通聯(lián)絡(luò)人員要具有崇高的革命情操、臨危不懼的獻(xiàn)身精神和沉著冷靜的良好品格，嚴(yán)格遵守秘密工作紀(jì)律和規(guī)定。

來源：學(xué)習(xí)強(qiáng)國(guó)