地下60米處的90后“司機”

他叫景偉

一名90后

2015年畢業(yè)于我校機電一體化專業(yè)

從此便與機械打上交道

他有著別樣的青春

在地下60米說早安

景偉的一天，是從走向位于地下60米深的駕駛操作室開始的。

每天天剛亮，他從宿舍出發(fā)，7點以前，他已經坐在不足三平米的操作室，開始12小時的工作。

來到中鐵四局四公司盾構分公司合肥地鐵5號線盾構工區(qū)，沿著臨時搭建的走道板，穿越600多米的隧道，就能看見正在駕駛盾構機的景偉。

“檢查完畢，坐標已經輸入，水平和垂直偏移數值在允許范圍內。周圍安全，可以推進了！”駕駛室里，25歲的景偉依次按下桌上的綠色按鈕，調整刀盤轉速、正反轉角度和扭矩。

50毫米每分鐘

幽深隧道里，他駕駛的“黃山八號”盾構機轟鳴著，以50毫米每分鐘的速度向前推進。

盾構機主機長8.75米，直徑6.28米，這是一個復雜且龐大的機械系統(tǒng)，包含刀盤、盾體、主驅動、拼裝機、輸送機等子系統(tǒng)和零部件，可以實現開挖切削土體、輸送渣土、拼裝隧道襯砌等功能，多應用于地鐵、鐵路等建設項目。

通俗地說，盾構機在隧道里掘進，就像一只“鋼鐵蚯蚓”。盾構機前方的刀盤不停轉動，將前方的泥土削落，滾落在螺旋輸送機，再經過皮帶輸送機，通過專門的小車運送出地面。同時，刀盤上的噴口吐出泡沫等土體改良劑，將前方的硬土壤“軟化”，方便切割。

“土塊要是大了，容易堵住機器，需要時刻控制改良劑的劑量�！本皞フf。

景偉眼前的操作臺上，是密密麻麻的紅色、綠色按鈕和旋鈕，上方四塊大屏幕上，各種數值、坐標、曲線、圖形清晰呈現。一旁，有同事實時記錄掘進參數。根據隧道設計軸線，景偉要隨時調整盾構機前進的姿態(tài)。他的手和眼睛配合得“天衣無縫”。

盾構機的“眼睛”

“姿態(tài)是這行的術語，就相當于盾構機的眼睛，是很關鍵的數據。姿態(tài)數值有偏差，盾構機方向就會跑偏�！敝灰娋皞ヅまD操作臺右側的旋鈕，分別控制盾構機四周16組油缸的壓力，也就是前行動力。“給油如果不準，機頭就會往一個方向偏移，必須要保持均衡、平穩(wěn)�！�

他所作業(yè)的地方是合肥地鐵5號線4標黃山路站-雨花塘站盾構區(qū)間。就在5月27日，他駕駛盾構機平穩(wěn)穿過作業(yè)一級風險源——合肥金屯立交橋的地下位置。其主要難點在于，行進時，不破壞地上匝道、主橋等8個橋樁的穩(wěn)定性。前期，盾構分公司已經邀請中鐵四局專家組，研討和制定重難點、高風險地區(qū)的技術方案。

“我們嚴格控制盾構機掘進參數，采用自動化監(jiān)測、深層土體分層沉降監(jiān)測技術指導施工�！本皞セ貞�，最讓人緊張的時刻莫過于從主橋P7橋墩右側下方穿越，盾構機刀盤對土體的擾動，以及土壓或高或低都會導致周圍土體變形，造成安全隱患。

最終，景偉憑借扎實的技術，全程控制好土壓和姿態(tài)，同時調整好刀盤的貫入度和扭矩，減小土體的浮動，避免超挖、多挖，保證盾體與橋樁之間的距離適中�！拔覍�橋樁的沉降量控制在2毫米以內。頭頂上就是高樓大廈和立交橋，難度和緊張程度可想而知�！�

7年“駕齡”

別看景偉只有25歲，他已有7年“駕齡”。

跟著師傅學了三個月，景偉才上手。剛開始駕駛時，調整姿態(tài)是個大難題。下班以后，景偉總是不愿回去，他每天留在操控室，看另一個班次的同事怎么操作，并在網上查資料自學。

他還摸出了訣竅：有時候姿態(tài)偏了，除了調整油缸動力，還可以設置刀盤內超挖刀的角度，控制刀的伸縮，來把盾構機姿態(tài)“扭正”。

7年來，研究圖紙、啃專業(yè)書、請教老師傅、兩班倒成了景偉生活的常態(tài)。

“這工作的確熬人，夏天操控室溫度能達到40多度，靠著同事送來的冰塊降溫�！本皞フf，自己在下班間隙，才和住在山西的家人開視頻說兩句，但從來不提工作的環(huán)境和內容。

盾構機涉及機械、力學、電氣、測量等多門學科、技術，其行進以毫米為單位計算，必須“毫厘必爭”。景偉通過日復一日的實踐鉆研，以四兩撥千斤的智慧技巧，用精準的姿態(tài)和堅定的步伐向光明掘進。

練就“十八般武藝”

盾構分公司項目技術負責人王仕成介紹，優(yōu)秀的盾構機駕駛員得具備綜合技能，并不是只會開機器就行，還要懂渣土改良知識，把控扭矩、推力等參數，更要懂得施工隊伍的管理。

“掘進過程中，需多工種協同作業(yè)。盾構機每前進一段距離，有工人在后面跟著注漿，還有人在一旁給隧道‘貼墻壁’。工作間隙，盾構機駕駛員還要出去看施工工序，防止地表沉降。”王仕成解釋說，有時遇到地下水層多、土壓數值降得快等突發(fā)情況，駕駛員要迅速拿解決方案。

此外，有些地方地質存在上軟下硬、左軟右硬的情況，盾構機很容易跑偏“栽頭”，需要駕駛員及時糾正姿態(tài)，這背后都是過硬技能素養(yǎng)的支撐。

目前，盾構分公司項目有8位盾構機駕駛員，都是90后。年紀最大的29歲，最小的22歲。

“當初選擇這個職業(yè)，也明白其中的艱辛，但是我希望能千錘百煉出一身本領！”景偉說，每當下班以后，自己走上地面，呼吸一口新鮮空氣，再回頭看看幽深的隧道，總會有一種成就感涌上心頭。

END

黨史小課堂

中國抗日戰(zhàn)爭的勝利紀念日是（ ）。

A、八月十五日 B、八月十六日

C、九月二日 D、九月三日

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▼答案：D

每年的9月3日，被確定為中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利紀念日。中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利紀念日于2014年2月27日下午十二屆全國人大常委會第七次會議經表決通過，將9月3日確定為中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利紀念日。

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編輯：張琳坤

來源：中國青年報

責任編輯：王心悅

審核：婁亞奇 張巖

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