中國(guó)古代史有哪些知識(shí)點(diǎn) 古代歷史知識(shí)總結(jié)

在古代，我國(guó)人民不僅創(chuàng)造了燦爛的文化，開(kāi)拓了遼闊的疆域，而且對(duì)外貿(mào)易也很發(fā)達(dá)。古代的對(duì)外貿(mào)易促進(jìn)了古代中國(guó)與世界經(jīng)濟(jì)交流，對(duì)人類生產(chǎn)發(fā)展和文明進(jìn)步作出了重大貢獻(xiàn)。西漢時(shí)，由于西域交通的溝通，中國(guó)同西亞和歐洲的通商關(guān)系開(kāi)始發(fā)展，中國(guó)的絲和絲織品，經(jīng)“絲綢之路"運(yùn)至西亞大秦。唐代對(duì)外貿(mào)易興盛。唐都長(zhǎng)安是亞洲經(jīng)濟(jì)文化中心。對(duì)外貿(mào)易經(jīng)陸路和海路與亞洲、歐洲各國(guó)往來(lái)。

一、古代的對(duì)外貿(mào)易

在古代，我國(guó)人民不僅創(chuàng)造了燦爛的文化，開(kāi)拓了遼闊的疆域，而且對(duì)外貿(mào)易也很發(fā)達(dá)。古代的對(duì)外貿(mào)易促進(jìn)了古代中國(guó)與世界經(jīng)濟(jì)交流，對(duì)人類生產(chǎn)發(fā)展和文明進(jìn)步作出了重大貢獻(xiàn)。

1.西漢時(shí)，由于西域交通的溝通，中國(guó)同西亞和歐洲的通商關(guān)系開(kāi)始發(fā)展，中國(guó)的絲和絲織品，經(jīng)“絲綢之路"運(yùn)至西亞大秦。

2.唐代對(duì)外貿(mào)易興盛。唐都長(zhǎng)安是亞洲經(jīng)濟(jì)文化中心。對(duì)外貿(mào)易經(jīng)陸路和海路與亞洲、歐洲各國(guó)往來(lái)。唐政府在廣州設(shè)市舶使管理對(duì)外貿(mào)易。這一時(shí)期貿(mào)易的重點(diǎn)是亞洲，交往對(duì)象主要是朝鮮、日本天竺波斯、大食等。

3.明朝初期，鄭和下西洋，到達(dá)非洲東海岸和紅海沿岸，促進(jìn)了明朝海上貿(mào)易的發(fā)展。明朝中后期至清朝實(shí)行閉關(guān)政策，古代對(duì)外貿(mào)易開(kāi)始進(jìn)入蕭條時(shí)期。

古代對(duì)外貿(mào)易的啟示：對(duì)外開(kāi)放、對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化交流，才能促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步，閉關(guān)鎖國(guó)只能造成國(guó)家、民族的落后;加強(qiáng)聯(lián)系、互相學(xué)習(xí)、互相促進(jìn)是世界歷史發(fā)展的趨勢(shì)，適應(yīng)歷史發(fā)展趨勢(shì)而行者存，逆歷史發(fā)展趨勢(shì)而行者亡；政治穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)繁榮是對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化交流的重要條件；和平友好交往是我國(guó)人民同外國(guó)交流的主流，說(shuō)明我國(guó)古代人民是愛(ài)好和平、崇尚友好的人民。

二、古代交通

我們偉大的祖國(guó)幅員遼闊，有著發(fā)展水陸交通的優(yōu)越條件，勤勞智慧的古代中國(guó)人不僅寫下了陸路交通的悠久歷史，而且開(kāi)創(chuàng)了水路交通的光輝歷程，用他們的聰明才智和辛勤的勞動(dòng)譜寫出世界古代交通史上最壯麗的篇章。

1.古代交通事業(yè)發(fā)展的歷程

先秦時(shí)期我國(guó)古代交通初規(guī)模，陸路修筑許多通行戰(zhàn)車的道路，沿途設(shè)有驛站，水陸交通不僅利用黃河、長(zhǎng)江天然水道，而且相繼開(kāi)鑿了胥河、邗溝、鴻溝等人工運(yùn)河。

2.秦漢時(shí)期水陸交通形成全國(guó)網(wǎng)絡(luò)

秦統(tǒng)一中國(guó)后，頒布"車同軌"的法令，并建成遍及全國(guó)的馳道。挖掘靈渠，把長(zhǎng)江水系和珠江水系連接起來(lái)，漢朝開(kāi)辟了漢帝國(guó)和羅馬帝國(guó)的海上航線。西漢時(shí)期開(kāi)通了陸上和海上絲綢之路。

3.隋唐時(shí)期，古代交通進(jìn)入高峰時(shí)期

唐都長(zhǎng)安成為國(guó)內(nèi)外交通樞紐和中心，構(gòu)成了以長(zhǎng)安為中心的遍及全國(guó)的驛路系統(tǒng)。貫通南北的大運(yùn)河和溝通海上貿(mào)易的海上“絲綢之路"使水陸交通進(jìn)入了一個(gè)新階段。

4.明清時(shí)期，我國(guó)古代交通由盛而衰

明代出現(xiàn)造船高峰,鄭和七下西洋，把我國(guó)古代航�；顒�(dòng)推向頂峰。不久以后明清兩朝相繼實(shí)行了海禁，航海事業(yè)從此一蹶不振。

1.陸王心學(xué)與程朱理學(xué)看待世界本原、認(rèn)識(shí)途徑不同，故陸王心學(xué)是對(duì)程朱理學(xué)的徹底否定。(×)

提示：陸王心學(xué)與程朱理學(xué)雖然在認(rèn)識(shí)世界本原、途徑不同，但二者本質(zhì)是一致的，都是以儒家的綱常倫紀(jì)來(lái)約束社會(huì)，維護(hù)專制統(tǒng)治，遏制人們的自然欲求，都屬于唯心主義的范疇。

2.明清之際批判思想針對(duì)理學(xué)進(jìn)行了批判，徹底否定儒學(xué)思想。(×)

提示：明清之際的思想家針對(duì)理學(xué)束縛、君主專制等腐朽制度的不合理現(xiàn)象進(jìn)行了揭露批判，一定程度上反映了資本主義萌芽的要求。但由于階級(jí)和時(shí)代的局限，他們只著眼于對(duì)黑暗現(xiàn)實(shí)的揭露，沒(méi)有上升到制度批判的層次；所提出的為君之道與治國(guó)之道，仍然沒(méi)有跳出傳統(tǒng)儒家“修身、齊家、治國(guó)、平天下”的理想。因而，明清之際批判思想是在特定歷史條件下對(duì)儒學(xué)的批判與繼承。

3.四大發(fā)明在中國(guó)古代沒(méi)有發(fā)揮作用。(×)

提示：四大發(fā)明在中國(guó)古代沒(méi)有發(fā)揮太大的作用，但不能說(shuō)沒(méi)有發(fā)揮作用。任何重大發(fā)明和創(chuàng)造，只有在它適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要的時(shí)候，才能發(fā)揮其改造社會(huì)的巨大作用。

4.中國(guó)古代科技與西方近代科技的特點(diǎn)相同。(×)

提示：(1)中國(guó)的傳統(tǒng)科技重經(jīng)驗(yàn)，近代科技重實(shí)驗(yàn)。中國(guó)傳統(tǒng)科學(xué)嚴(yán)格講是經(jīng)驗(yàn)科學(xué)、描述科學(xué)，主要表現(xiàn)為把人類同自然界長(zhǎng)期斗爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)積累、整理；近代科學(xué)把系統(tǒng)觀察和實(shí)驗(yàn)同嚴(yán)密的邏輯體系結(jié)合，形成以實(shí)驗(yàn)事實(shí)為根據(jù)的系統(tǒng)的科學(xué)理論。

(2)傳統(tǒng)科技重綜合，近代科技重分析。傳統(tǒng)科技善于全面觀察現(xiàn)象，直接從這些現(xiàn)象中進(jìn)行整體理論綜合，揭示現(xiàn)象背后本質(zhì)的機(jī)制，則是很薄弱的；近代科技善于運(yùn)用分析法，近代弗蘭西斯·培根將分析的實(shí)踐上升到科學(xué)方法論的高度加以闡明，從而給近代科學(xué)理論提供有效方法和明確方向。

(3)傳統(tǒng)科技重實(shí)用，近代自然科學(xué)重理論。傳統(tǒng)科技大多是生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，實(shí)用性強(qiáng)，但缺乏用邏輯方法進(jìn)行理論概括和分析。近代科技屬于理論科學(xué)，大都屬于對(duì)事物規(guī)律和本質(zhì)的探索，主要采取觀察和實(shí)驗(yàn)方法。