機(jī)長(zhǎng)工作主要負(fù)責(zé)什么 就業(yè)前景怎么樣

大學(xué)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
2023/4/5
機(jī)長(zhǎng)的職責(zé)是在與飛行有關(guān)的所有事情上具有最終決定權(quán),并負(fù)有相關(guān)責(zé)任。機(jī)長(zhǎng)對(duì)當(dāng)班機(jī)組負(fù)有管理責(zé)任;航空器的操作由機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé);機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)模范遵守并督促機(jī)組人員,機(jī)長(zhǎng)用專(zhuān)業(yè)飛行知識(shí)對(duì)飛機(jī)上所有的生命安全負(fù)責(zé)等。
機(jī)長(zhǎng)的崗位職責(zé)是什么1、機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)具有良好的職業(yè)道德品質(zhì),高度的負(fù)責(zé)精神,強(qiáng)烈的安全意識(shí),牢固的章法觀念,熟練的操作技能,精細(xì)的工作作風(fēng),嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕M織紀(jì)律以及健康的體魄。
2、機(jī)長(zhǎng)是當(dāng)班飛機(jī)的負(fù)責(zé)人,對(duì)當(dāng)班飛行活動(dòng)負(fù)責(zé)。
3、機(jī)長(zhǎng)對(duì)當(dāng)班機(jī)組負(fù)有管理責(zé)任,在其職權(quán)范圍內(nèi)發(fā)布的命令,民用航空器所載人員都應(yīng)當(dāng)執(zhí)行。
4、民用航空器的操作由機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé),機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行職責(zé)。
5、機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)模范遵守并督促機(jī)組人員執(zhí)行法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn),以及被批準(zhǔn)或加入的國(guó)際公約。
6、飛行前,機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)對(duì)民用航空器實(shí)施必要的檢查;飛行中,遇特殊情況時(shí),為保證民用航空器及其所載人員和財(cái)產(chǎn)的安全,機(jī)長(zhǎng)有權(quán)對(duì)民用航空器做出處置。在各個(gè)運(yùn)行階段和緊急情況中,機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守檢查單,并確保遵守運(yùn)行手冊(cè)中的操作程序。
7、機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)機(jī)組人員不適宜執(zhí)行飛行任務(wù)的,為保證飛行安全,有權(quán)提出調(diào)整。機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)民用航空器、機(jī)場(chǎng)氣象條件等不符合規(guī)定,不能保證飛行安全的,有權(quán)拒絕起飛。
8、飛行中,對(duì)于任何破壞民用航空器、擾亂民用航空器內(nèi)秩序、危害民用航空器所載人員或者財(cái)產(chǎn)安全以及其他危及飛行安全的行為,在保證安全的前提下,機(jī)長(zhǎng)有權(quán)采取必要的適當(dāng)措施。
9、在飛行結(jié)束后,機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)將所有已知或懷疑的航空器故障向經(jīng)營(yíng)人報(bào)告。
10、機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)對(duì)飛行機(jī)組成員名單、機(jī)組成員的職責(zé)分配、離場(chǎng)和到達(dá)地點(diǎn)、離場(chǎng)和到達(dá)時(shí)間、飛行小時(shí)、飛行性質(zhì)、負(fù)責(zé)人簽名等各項(xiàng)內(nèi)容的飛行記錄負(fù)責(zé)。
11、機(jī)長(zhǎng)在民用航空器遇險(xiǎn)時(shí),有權(quán)采取一切必要措施,并指揮機(jī)組人員和航空器上其他人員采取應(yīng)急措施。在必須撤離遇險(xiǎn)民用航空器的緊急情況下,首先組織旅客安全離開(kāi)民用航空器;未經(jīng)機(jī)長(zhǎng)允許或旅客未完全撤離航空器的情況下,機(jī)組成員不得擅自離開(kāi)民用航空器;機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)最后離開(kāi)民用航空器。
12、機(jī)長(zhǎng)在民用航空器發(fā)生事故或嚴(yán)重不安全事件后,應(yīng)當(dāng)以現(xiàn)有和最迅速的方法,如實(shí)將情況及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門(mén)。
機(jī)長(zhǎng)的就業(yè)和發(fā)展前景如何目前國(guó)內(nèi)機(jī)長(zhǎng)收入已經(jīng)達(dá)到國(guó)際平均水平,但由于技術(shù)門(mén)檻較高,各航空公司空公司的機(jī)長(zhǎng)仍然供不應(yīng)求,就業(yè)前景普遍較好。
畢業(yè)后,他們將被分配到航空公司空公司的分公司當(dāng)飛行員。在正式乘坐飛機(jī)之前,你要參加幾個(gè)月的模擬訓(xùn)練。通過(guò)所有考試后,你就可以成為副駕駛。飛行員的工資根據(jù)他們的級(jí)別和他們駕駛的飛機(jī)類(lèi)型而不同。一般副駕駛工資豐厚,副駕駛收入超過(guò)2萬(wàn)元。如果他們成為機(jī)長(zhǎng)或者飛國(guó)際航班,收入會(huì)成倍增長(zhǎng)。