長江中下游平原形成過程及地形地貌_長江中下游平原交通運輸

長江中下游平原是指中國長江三峽以東的中下游沿岸帶狀平原，為中國三大平原之一。長江中下游平原主要工業(yè)有鋼鐵、機械、電力、紡織和化學等，是中國重要的工業(yè)基地，水陸交通發(fā)達。親愛的小伙伴們，長江中下游平原是怎么形成的?大家想要了解的話，可以閱讀下文。

長江中下游平原形成過程

長江中下游平原位于揚子準地臺褶皺斷拗帶內(nèi)，燕山運動產(chǎn)生一系列斷陷盆地，后經(jīng)長江切通、

貫連和沖積后，形成現(xiàn)今的長江中下游平原的整體。受新構造運動影響，平原邊緣白堊系―第三系紅層和第四紀紅土層微微掀升，經(jīng)流水沖切，成為相對高度20～30米的紅土崗丘，中部和沿江沿海地區(qū)則繼續(xù)下降形成泛濫平原和濱海平原。

江漢平原主要由長江和漢江沖積而成;洞庭湖平原主要則由通過荊江南岸太平、藕池、松滋、調(diào)弦(1958年堵塞)四口南下的長江泥沙沖積而成;鄱陽湖平原除邊緣紅土崗丘外，中部的泛濫平原主要是由贛江、撫河、信江、修河、饒河等河流沖淤而成;蘇皖沿江平原是受鎮(zhèn)江和長江沖積形成的平原，其中包括蕪湖平原和巢湖平原。

長江中下游平原地形地貌

地形的顯著特點是地勢低平，河渠縱橫，湖泊星布，一般海拔5～100米，但海拔大部在50米以下。中部和沿江沿海地區(qū)為泛濫平原和濱海平原。漢江三角洲地勢亦自西北向東南微傾，湖泊成群擠集于東南前緣。洞庭湖平原大部海拔在50米以下，地勢北高南低。

鄱陽湖平原地勢低平，大部海拔在50米以下，水網(wǎng)稠密，地表覆蓋為紅土及河流沖積物。三角洲以北即為里下河平原。平原為周高中低的碟形洼地。洼地北緣為黃河故道;南緣為三角洲長江北岸部分;西緣是洪澤湖和運西大堤;東緣則是蘇北濱海平原。

長江中下游平原交通運輸

長江中下游平原居中國南北和東西交通網(wǎng)的樞紐地帶，水陸交通發(fā)達;長江貫穿中部，成為一條東西向的水運大動脈，加上其眾多支流，構成一龐大水道交通運輸網(wǎng)。

●水運

長江中下游平原河道縱橫，平原區(qū)水流平穩(wěn)，水量豐富，是中國內(nèi)河航運最發(fā)達的地區(qū)。 長江干流被稱為“黃金航道”，它的大小支流大多能通航。2014年，中國中央政府決定以長江黃金水道為依托打造長江沿江經(jīng)濟帶。[36-37]

●鐵路

長江中下游平原區(qū)域內(nèi)東西鐵路干線主要有滬漢芙客運專線(規(guī)劃中)。南北鐵路干線主要有三條，即京九線、京廣線、焦柳線。

●航空

長江中下游平原地區(qū)的上海、武漢、南京是中國重要的航空港。區(qū)域內(nèi)有虹橋機場、浦東機場、天河機場、祿口機場、黃花機場、昌北機場等國際機場。

●公路

長江中下游平原區(qū)是中國公路運輸網(wǎng)最密集的地區(qū)之一，區(qū)域內(nèi)有滬蓉高速、京港澳高速、杭瑞高速等高速公路穿越。

長江中下游平原形成過程及地形地貌_長江中下游平原交通運輸相關文章：

1.高考地理簡答題答題模板

2.高考地理答題模板與命題點總結

3.高三地理答題模板

4.8年級地理會考主要知識點

5.八年級上冊地理復習提綱(考點匯總)

6.高中地理必修二農(nóng)業(yè)的區(qū)位選擇練習試卷

7.蘇教版七年級下冊地理書知識點

8.初一地理下冊知識點總結2017

9.八年級地理北方地區(qū)和南方地區(qū)知識點

10.南北方農(nóng)作物種植時間表