交通運輸里程工作總結(jié)
個人工作總結(jié)
2011/11/5
2011年是我本人步入工作崗位的第三個年頭,作為一名鐵路及航空愛好者,在交通出行方面,2011年是開創(chuàng)健康、快速、可持續(xù)發(fā)展新局面的重要一年，生活和工作面臨著新的局面和新的挑戰(zhàn),鐵路與航空出行方式選擇更加優(yōu)化、合理�！俺鲂锌旖荨钡睦砟�，已經(jīng)深入整個交通出行的全過程。
特別是在上半年學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀的活動中，按照推進生活工作質(zhì)量穩(wěn)步提高，按照三個“上水平”的要求（即：出行方式選擇上水平，出行質(zhì)量上水平，出行資金節(jié)約上水平），進一步提高出行效率、提高出行質(zhì)量，以堅持“出行快捷”為導(dǎo)向，加強出行全過程的設(shè)計與實施，自覺地按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，更新和樹立嶄新的出行理念，創(chuàng)新思維模式，切實把“出行快捷”的全過程，落實于整個出行活動的各個環(huán)節(jié)。現(xiàn)將2011年交通運輸情況總結(jié)如下：
一、鐵路運輸
2011年是鐵路運轉(zhuǎn)質(zhì)量穩(wěn)步提高的一年。2011年共計乘車20次，鐵路旅行途徑北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江、內(nèi)蒙古、黑龍江、重慶、四川、陜西、山西、河南、湖北、湖南、廣東、香港特別行政區(qū)等17個省市自治區(qū)直轄市特別行政區(qū)。全年總里程：12756公里；票款總計：2720元；fb指數(shù)：0.21。
其中，新增線路里程 5428公里，占全年運轉(zhuǎn)里程的43%。
回顧2011年的鐵路運轉(zhuǎn)工作，年初京穗港旅行的順利完成，年中東隴海考察的進行，年末成渝、寶成運轉(zhuǎn)的收尾都為2011年運轉(zhuǎn)質(zhì)量的穩(wěn)步提高奠定了堅實的基礎(chǔ)。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
首先，以“出行快捷”為運轉(zhuǎn)工作的核心，鐵路與航空聯(lián)合運轉(zhuǎn)方式的選擇更加的成熟與穩(wěn)健，極大地縮短了運轉(zhuǎn)時間，確保了新增線路里程的穩(wěn)步提高。
其次，全年運轉(zhuǎn)計劃的制定把以確保新增線路里程為首要目標(biāo)，最大限度的避免了重復(fù)既有線路的運轉(zhuǎn)，節(jié)省了時間，提高了的運轉(zhuǎn)效率。
再次，充分利用出差、考察等商務(wù)活動中，最大限度的選擇鐵路出行，從而節(jié)省了出差成本，提高了鐵路運轉(zhuǎn)里程數(shù)。
看到成績的同時，回顧全年的鐵路運轉(zhuǎn)工作，也暴露出一些不可回避的問題。第一，運轉(zhuǎn)總里程數(shù)較前幾個年度均有所減少；第二，鐵路乘車席次的選擇分布不夠合理，需進一步優(yōu)化調(diào)整。
縱觀全年的運轉(zhuǎn)工作，在車迷精神的指引下，群策群力，攻堅克難，拼搏奉獻，用智慧和汗水鋪就了鐵路運轉(zhuǎn)的成功之路。
2011年新增換乘車站： （轉(zhuǎn)載自第一范文網(wǎng)http://www.網(wǎng)址未加載，請保留此標(biāo)記。）
西安、徐州、北海、南寧、合肥、紹興、寧波、哈爾濱、滿洲里、連云港、成都。
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
