航海技術(shù)專業(yè)新技術(shù)介紹（7）

航海技術(shù)專業(yè)

新技術(shù)

一、新技術(shù)名稱

船舶自動(dòng)駕駛技術(shù)（Autonomous Sailing）

二、新技術(shù)簡介

船舶駕駛自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展是基于電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展。船舶駕駛自動(dòng)化起始于自動(dòng)操舵裝置的采用。1920年德國最先采用安許茨自動(dòng)操舵儀。50年代末到60年代初，比例、積分、微分控制技術(shù)的應(yīng)用，提高了自動(dòng)操舵儀的操縱性能。70年代微處理機(jī)的引入，使自適應(yīng)自動(dòng)操舵儀進(jìn)入了實(shí)用階段，并成為綜合導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)施船舶操縱的航向指令機(jī)構(gòu)。完成船舶駕駛自動(dòng)化功能是靠以電子計(jì)算機(jī)為核心，集合多種導(dǎo)航設(shè)備的控制裝置的綜合導(dǎo)航系統(tǒng)。它包括航法計(jì)算子系統(tǒng)、組合定位子系統(tǒng)、避碰操作子系統(tǒng)、航向保持子系統(tǒng)以及貨物配載、航行日志記錄等輔助性自動(dòng)化子系統(tǒng)。開展駕駛自動(dòng)化的船舶可根據(jù)需要選擇子系統(tǒng)。

航海中航法計(jì)算、船位確定和船舶避碰操作的自動(dòng)化，以及航向、航速的自動(dòng)控制。實(shí)現(xiàn)船舶駕駛自動(dòng)化能提高航行安全程度和經(jīng)濟(jì)效益，減輕駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，未來發(fā)展將實(shí)現(xiàn)無人駕駛船舶。

三、新技術(shù)崗位：

船舶駕駛員

四、新技術(shù)課程

智能航運(yùn)、助航儀器

五、相關(guān)圖片

船舶自動(dòng)駕駛技術(shù)

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