北京交通大學(xué)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)！交通運(yùn)輸部權(quán)威批復(fù)！

剛剛！

關(guān)于北京交通大學(xué)開展

交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作

交通運(yùn)輸部給出權(quán)威批復(fù)

一起來看一下意見全文吧

《交通運(yùn)輸部關(guān)于北京交通大學(xué)

開展智能軌道交通平臺建設(shè)與技術(shù)研發(fā)

等交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作的意見》

北京交通大學(xué)：

《北京交通大學(xué)關(guān)于報送交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)方案的報告》（北交大文〔2021〕21號）收悉。為重在落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》中相關(guān)領(lǐng)域的目標(biāo)任務(wù)，根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于開展交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作的通知》（交規(guī)劃函〔2019〕859號），經(jīng)研究，主要意見回復(fù)如下：

一、原則同意在智能軌道交通平臺建設(shè)與技術(shù)研發(fā)、綜合交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)運(yùn)營與服務(wù)研究平臺建設(shè)、軌道交通安全保障平臺建設(shè)與技術(shù)研發(fā)、國際交通人才培養(yǎng)等方面開展試點(diǎn)（具體要點(diǎn)附后），請進(jìn)一步完善試點(diǎn)實(shí)施方案，細(xì)化試點(diǎn)任務(wù)，落實(shí)具體舉措，明確階段目標(biāo)和時間進(jìn)度，并及時向我部報備。

二、加強(qiáng)對試點(diǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全試點(diǎn)工作推進(jìn)機(jī)制，明確責(zé)任分工，強(qiáng)化政策支持。加強(qiáng)上下聯(lián)動，強(qiáng)化協(xié)同配合，創(chuàng)造開放包容、公平競爭的市場環(huán)境，避免出現(xiàn)排他性問題。

三、統(tǒng)籌推進(jìn)、突出重點(diǎn)，力爭在高鐵智能感知、車車通信、無人駕駛、智能運(yùn)維與服役、智能運(yùn)營，綜合立體交通網(wǎng)作用機(jī)理研究，高速鐵路、城市軌道交通列車運(yùn)行控制系統(tǒng)安全評估研究支撐平臺建設(shè)，多層次國際交通人才培養(yǎng)體系建設(shè)等方面取得突破性進(jìn)展，形成一批先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為交通強(qiáng)國建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。

四、加強(qiáng)跟蹤、督導(dǎo)和總結(jié)，試點(diǎn)工作中出現(xiàn)的重大問題以及取得的階段性成果、成功經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ郊皶r報送我部。每年12月底前向我部報送年度試點(diǎn)工作總結(jié)。

我部將會同有關(guān)部門、單位、專家對試點(diǎn)工作積極指導(dǎo)，在規(guī)劃編制和實(shí)施等工作中加強(qiáng)支持。適時開展跟蹤調(diào)研、監(jiān)測評估和經(jīng)驗(yàn)交流。在試點(diǎn)任務(wù)實(shí)施完成后組織開展考核、成果認(rèn)定、宣傳推廣等工作。

交通運(yùn)輸部

2021年6月15日

那么

試點(diǎn)的具體任務(wù)要點(diǎn)有哪些呢？

一起來了解一下吧↓↓↓

交通強(qiáng)國建設(shè)北京交通大學(xué)試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)

01

智能軌道交通平臺建設(shè)與技術(shù)研發(fā)

（一）試點(diǎn)單位

北京交通大學(xué)。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容

加強(qiáng)智能軌道交通技術(shù)研發(fā)，開展高鐵智能感知、車車通信、無人駕駛、智能運(yùn)維等方面理論研究與關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。推進(jìn)智能軌道交通研發(fā)平臺實(shí)體化建設(shè)。

（三）預(yù)期成果

通過1～2年時間，校內(nèi)外軌道交通研發(fā)實(shí)驗(yàn)資源充分融合，初步建成高速鐵路調(diào)度指揮和運(yùn)行控制一體化研發(fā)平臺，智能軌道交通研發(fā)平臺建設(shè)取得顯著進(jìn)展，智能軌道交通理論與關(guān)鍵技術(shù)研究取得突破，在高鐵智能感知、車車通信、無人駕駛、智能運(yùn)維等方面形成一批高質(zhì)量科研成果。

通過3～5年時間，智能軌道交通理論與關(guān)鍵技術(shù)研究取得顯著進(jìn)展，形成智能軌道交通領(lǐng)域重要原始創(chuàng)新成果，復(fù)雜環(huán)境下的高速列車運(yùn)行優(yōu)化控制、超視距弱小目標(biāo)識別、高速環(huán)境電波傳播與高可靠通信等關(guān)鍵技術(shù)取得重要突破�；�本建成智能軌道交通研發(fā)平臺，在軌道交通全自動運(yùn)行、混合儲能、智能運(yùn)維與服務(wù)等方面，形成一批可復(fù)制、可推廣、可轉(zhuǎn)化的技術(shù)成果，科技創(chuàng)新能力明顯提升。

02

綜合交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)運(yùn)營與服務(wù)研究平臺建設(shè)

（一）試點(diǎn)單位

北京交通大學(xué)。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容

開展綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)、城市群綜合交通協(xié)同組織與資源配置、城市群綜合交通系統(tǒng)管理、空鐵聯(lián)運(yùn)協(xié)同組織優(yōu)化、突發(fā)事件下城市群綜合交通系統(tǒng)應(yīng)急管理等關(guān)鍵技術(shù)研究，建設(shè)綜合交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)運(yùn)營與服務(wù)研究平臺，打造綜合交通運(yùn)輸智庫。

（三）預(yù)期成果

通過1～2年時間，綜合交通運(yùn)輸相關(guān)技術(shù)研究取得明顯進(jìn)展，在綜合立體交通網(wǎng)作用機(jī)理、綜合立體交通網(wǎng)一體化規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)等方面形成系列研究成果。產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新水平進(jìn)一步提升，與相關(guān)單位聯(lián)合研發(fā)、成果應(yīng)用和人才培養(yǎng)等方面的合作能力不斷增強(qiáng)。綜合交通運(yùn)輸智庫建設(shè)取得積極進(jìn)展，在綜合立體交通網(wǎng)一體化規(guī)劃和協(xié)同運(yùn)行等方面形成一批高質(zhì)量智庫建言成果。

通過3～5年時間，基本建成綜合交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)運(yùn)營與服務(wù)研究平臺，綜合交通運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)研究取得重要突破，在綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)行服務(wù)、韌性提升方面形成一批具有國際領(lǐng)先水平和行業(yè)影響力的研究成果，力爭形成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

03

軌道交通安全保障平臺建設(shè)與技術(shù)研發(fā)

（一）試點(diǎn)單位

北京交通大學(xué)。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容

開展面向軌道交通全生命周期的安全測試評估方法、技術(shù)、平臺及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系研究，加快推進(jìn)軌道交通信號、專用無線通信、軟件與信息安全等方向安全保障理論及技術(shù)創(chuàng)新。建設(shè)高速鐵路、城市軌道交通列車運(yùn)行控制系統(tǒng)安全評估研究支撐平臺。

（三）預(yù)期成果

通過1～2年時間，軌道交通安全保障理論及技術(shù)研究取得重要進(jìn)展，在軌道交通調(diào)度、列控、通信等方面形成一批有影響力的安全保障理論及技術(shù)研究成果。軌道交通安全保障平臺建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，完成平臺建設(shè)方案設(shè)計，初步建立城市軌道交通列車運(yùn)行控制系統(tǒng)安全評估、軌道交通專用無線通信安全評估、軌道交通計算機(jī)軟件與信息安全評估等研究支撐平臺。

通過3～5年時間，軌道交通安全保障理論及技術(shù)研究取得重要突破，技術(shù)成果基本達(dá)到世界前列，在軌道交通安全保障等方面力爭形成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在軌道交通安全評估等領(lǐng)域打造形成一支專業(yè)人才隊伍。軌道交通安全認(rèn)證國際合作與交流工作取得顯著成效。完成軌道交通安全評估研究支撐平臺建設(shè)，有效支撐軌道交通安全保障能力提升。

04

國際交通人才培養(yǎng)

（一）試點(diǎn)單位

北京交通大學(xué)。

（二）試點(diǎn)內(nèi)容

傳承中國交通文化，大力培養(yǎng)國際交通人才。開展來華留學(xué)及涉外培訓(xùn)工作，加強(qiáng)國際教育師資隊伍建設(shè)和課程、教材譜系建設(shè)，大力培養(yǎng)“一帶一路”國家交通人才。實(shí)施校園科技創(chuàng)新人才育引計劃，深入推進(jìn)用人制度改革，打造高水平科研團(tuán)隊。加強(qiáng)交通領(lǐng)域國際科研合作交流。

（三）預(yù)期成果

通過1～2年時間，國際交通人才培養(yǎng)成果顯著，基本建成多層次國際交通人才培養(yǎng)課程體系，“一帶一路”交通領(lǐng)域國際人才培養(yǎng)數(shù)量不斷提升，高水平交通科研團(tuán)隊建設(shè)初見成效。

通過3～5年時間，基本建立多層次國際交通人才培養(yǎng)體系，國際交通人才培養(yǎng)數(shù)量大幅增加，國際交通科技合作項(xiàng)目數(shù)量和質(zhì)量顯著提升。建成一支結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的高水平交通科研團(tuán)隊，國際合作項(xiàng)目成果顯著，承擔(dān)重大國際合作項(xiàng)目能力明顯提升，交通科研領(lǐng)域國際交流程度顯著增強(qiáng)。

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出品｜北京交通大學(xué)官方微信

來源 | 交通運(yùn)輸部

圖片| 官微往期推送本期編輯 | 秦岸荔

責(zé)任編輯 | 龔家琦 秦岸荔