一份責(zé)任，一種堅(jiān)持，一份情懷——記計(jì)算機(jī)與信息工程學(xué)院智能車十三年競(jìng)賽歷程

十三年、十三屆，育人初心不變

自2009年首次參加“飛思卡爾杯”到2021年的“恩智浦杯”大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽完賽，無論賽項(xiàng)如何增減、賽道如何增加難度、芯片如何升級(jí)換代，設(shè)計(jì)一輛疾馳在復(fù)雜賽道上的小車，從而培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，始終是我院培養(yǎng)學(xué)生的初心，至今不改。

2009年安徽省智能汽車競(jìng)賽二等獎(jiǎng)

2009年安徽省智能汽車競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試圖

十三年、十三屆，成果日益顯現(xiàn)

兩位教師的不懈堅(jiān)持，從學(xué)生的篩選，線路板的制作，到車輛的調(diào)試，各種經(jīng)驗(yàn)不斷積累，滿墻的獲獎(jiǎng)證書、參賽的車模，最終在全國(guó)強(qiáng)手如林的智能汽車競(jìng)速平臺(tái)上證明了自己。

2009年-2020年期間安徽賽區(qū)獲獎(jiǎng)證書

2009年手工焊接的參賽車模

2021年國(guó)賽二等獎(jiǎng)車模

十三年、十三屆，創(chuàng)新始終不斷

從第四屆比賽中心實(shí)線識(shí)別、虛線引導(dǎo)、兩側(cè)的實(shí)線引導(dǎo)、到識(shí)別路障自動(dòng)規(guī)避；從簡(jiǎn)單的曲線、十字交叉、直角轉(zhuǎn)彎、斷路尋道、爬坡與下坡、再到兩過三叉路口；從單一的攝像頭組別、激光光電組、電磁組別、越野組別再到信標(biāo)組別；從單車行駛、雙車行駛再到全向行駛......創(chuàng)新元素不斷出現(xiàn)使得智能車的制作難度不斷加大，比賽更激烈，更刺激，更具觀賞性。

2021年雙車組調(diào)試視頻

十三年、十三屆，美譽(yù)口口相傳

智能車競(jìng)賽秉承“立足培養(yǎng)、重在參與、鼓勵(lì)探索、追求卓越”的指導(dǎo)思想，賽項(xiàng)新穎有趣，要求綜合充分，結(jié)果公平公正，在高校師生中享有極高的美譽(yù)度。

多少次在深夜里調(diào)試代碼，焊接電路；多少次在實(shí)驗(yàn)室打地鋪談?wù)摳倪M(jìn)算法；多少次在酷暑中執(zhí)著賽道，調(diào)試車模......

2020年暑假期間調(diào)試車模

從易到難，從稚嫩到成熟，一次的成功可以讓師生歡呼雀躍，但任何一次失利也絕對(duì)不會(huì)讓團(tuán)隊(duì)退卻，師生團(tuán)隊(duì)的合作讓殘酷的比賽有了意義，比賽的成績(jī)使得學(xué)生更加優(yōu)秀。

全國(guó)大學(xué)生智能車比賽組委會(huì)秘書長(zhǎng)

清華大學(xué)卓晴教授與蚌埠學(xué)院獲獎(jiǎng)隊(duì)員合影

作為智能車競(jìng)賽指導(dǎo)教師的肖宇和丁智被問的最多的問題是：“你們這么投入學(xué)生競(jìng)賽圖的是什么？是榮譽(yù)？是金錢？”都不是，是教師的良心，是教師的責(zé)任。

十三年的時(shí)間說長(zhǎng)不長(zhǎng)說短不短，該項(xiàng)競(jìng)賽臺(tái)上比拼的是速度，臺(tái)下比拼的是毅力，沒有毅力成績(jī)無從談起，靠著兩位教師傾注心血的投入和參賽隊(duì)員堅(jiān)韌不拔的精神，十三年間的艱苦與努力終于有了回報(bào)，這是計(jì)算機(jī)與信息工程學(xué)院首次獲得A類賽事的獎(jiǎng)項(xiàng)，是突破，是責(zé)任，更是情懷。

2021年全國(guó)總決賽二等獎(jiǎng)證書

來源：計(jì)算機(jī)與信息工程學(xué)院

編輯：校記者團(tuán)張啟政

審核：黃燦