四史學(xué)習(xí) 黨史 | 第83講:飛天圓夢(mèng)

新鄉(xiāng)醫(yī)學(xué)院
2021-11-29 14:48:14 文/史建華 圖/郭強(qiáng)
飛天圓夢(mèng)
2003年10月16日6時(shí)23分,經(jīng)過(guò)60余萬(wàn)公里的太空跋涉,神舟五號(hào)于內(nèi)蒙古中部草原成功著陸,中國(guó)首飛航天員楊利偉自主出艙。這一刻,距神舟五號(hào)載人飛船發(fā)射已21小時(shí)23分,距中國(guó)第一艘試驗(yàn)飛船發(fā)射3年零329天,距中國(guó)載人航天工程立項(xiàng)11年零25天。從此,中國(guó)成為世界上第3個(gè)能夠獨(dú)立開(kāi)展載人航天活動(dòng)的國(guó)家,中國(guó)載人航天工程取得歷史性突破。
2003年10月15日,中國(guó)自行研制的“神舟”五號(hào)載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由“長(zhǎng)征”二號(hào)F型火箭發(fā)射成功,中國(guó)首位航天員被順利送上太空。
飛天夢(mèng)是中華文明的重要組成部分,古老的中國(guó)既有嫦娥奔月、牛郎織女、夸父逐日等美麗動(dòng)人的故事,也有敦煌壁畫等反映飛天夢(mèng)想的杰出的藝術(shù)作品!863計(jì)劃”的出臺(tái),對(duì)中國(guó)開(kāi)始載人航天探索起到了催化劑作用。從這一年開(kāi)始,科學(xué)家們經(jīng)過(guò)多次討論,反復(fù)論證,對(duì)中國(guó)載人航天發(fā)展的途徑逐漸形成共識(shí)。1992年9月21日,中共中央政治局常委會(huì)召開(kāi)會(huì)議,作出實(shí)施中國(guó)載人航天工程的戰(zhàn)略決策,代號(hào)“921”。
面對(duì)航天強(qiáng)國(guó)的技術(shù)封鎖,沒(méi)有現(xiàn)成資料和經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,航天人硬是憑著一股不服輸?shù)膭艃海瑥臒o(wú)到有,攻克難關(guān),開(kāi)辟出一條探索太空的新征途。經(jīng)過(guò)7年多的努力,航天科技人員攻克了載人航天的三大技術(shù)難題,研制出高安全性、高可靠性的大推力火箭,掌握載人飛船的安全返回技術(shù),構(gòu)建太空飛行的生命保障系統(tǒng)。飛船研制人員通過(guò)大量的計(jì)算、仿真驗(yàn)算和反復(fù)論證對(duì)比,大膽提出技術(shù)大跨越思路,跨過(guò)美俄從單艙到多艙的40年歷程,直接研制國(guó)際上第三代飛船,最終確立了由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙組成的獨(dú)具中國(guó)特色的“三艙方案”,確保了載人航天工程的“先鋒官”神舟一號(hào)從初樣地面試驗(yàn)到正樣發(fā)射只用了不到一年時(shí)間即告完成。在隨后的幾年中,神舟二號(hào)、三號(hào)、四號(hào)無(wú)人試驗(yàn)飛船相繼發(fā)射,為載人航天飛行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2003年10月15日,中國(guó)第一艘載人飛船神舟五號(hào)搭載著航天員楊利偉順利升空。神舟五號(hào)在軌運(yùn)行14圈,經(jīng)過(guò)21小時(shí)23分鐘安全著陸,中國(guó)人的首次太空之旅順利完成。神舟五號(hào)作為我國(guó)載人航天的第一步,考核了飛船載人環(huán)境,獲取了航天員空間生活環(huán)境和安全的有關(guān)數(shù)據(jù),全面驗(yàn)證了工程各系統(tǒng)工作性能。
執(zhí)行中國(guó)首次載人航天飛行任務(wù)的航天員楊利偉出發(fā)登艙前揮手致意
神舟五號(hào)航天員楊利偉在太空展示聯(lián)合國(guó)旗幟和中華人民共和國(guó)國(guó)旗
2003年10月18日,“神舟”五號(hào)載人飛船返回艙開(kāi)艙儀式在北京空間技術(shù)研制試驗(yàn)中心舉行,飛天英雄楊利偉將艙內(nèi)搭載的一面2008年奧運(yùn)會(huì)會(huì)徽旗交給北京市奧組委。
經(jīng)過(guò)幾代航天人接續(xù)奮斗,我國(guó)航天事業(yè)走出了一條自力更生、自主創(chuàng)新的發(fā)展道路。了不起的中國(guó)航天人,用勇氣和智慧圓了華夏飛天夢(mèng)想,鑄就了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神。
出品:黨委宣傳部
音頻:王宏偉
編輯:高樂(lè)
審校:史齊 陳希娟