國(guó)外著名汽車設(shè)計(jì)巨頭競(jìng)爭(zhēng)中國(guó)汽車設(shè)計(jì)市場(chǎng)

  中國(guó)缺乏開發(fā)和設(shè)計(jì)能力的自主品牌汽車，正在給活躍在全球市場(chǎng)的意大利獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司們帶來巨大的商機(jī)，而自主開發(fā)似乎正在掀起一股“外包”熱潮。記者近日在采訪中獲悉，包括喬治亞羅股份公司（Giugiaro）在內(nèi)的意大利最大6家汽車設(shè)計(jì)公司I.DE.A、Pininfarina、Bertone、Zagato、Giugia－ro、Stola均已經(jīng)在中國(guó)接到訂單，其中不少已經(jīng)在中國(guó)上海等地設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，甚至有幾家超過四成的業(yè)務(wù)來自中國(guó)。

   I.DE.A在華的獨(dú)資公司意迪雅工業(yè)設(shè)計(jì)（上海）有限公司高級(jí)設(shè)計(jì)師羅冬飛昨天告訴記者，作為I.DE.A全球三大技術(shù)中心，上海技術(shù)中心從去年開始運(yùn)作并已經(jīng)于今年1月正式成立，目前在中國(guó)已經(jīng)有三個(gè)主要的大客戶，而來自中國(guó)的業(yè)務(wù)已經(jīng)占到其總營(yíng)業(yè)額的40%。

   羅冬飛透露說，I.DE.A還在巴黎和意大利都靈設(shè)有兩家和上海規(guī)模相當(dāng)?shù)募夹g(shù)中心，位于上海的技術(shù)中心今年年底前將擁有20個(gè)工程師和5個(gè)設(shè)計(jì)師；目前已經(jīng)為長(zhǎng)安汽車開發(fā)了包括已經(jīng)上市的CM8在內(nèi)的三款成熟車型，并很快在今年秋季為一家合資公司推出一款新車，明年則還有兩個(gè)新車型。

而另一家在中國(guó)更為知名的意大利喬治亞羅股份公司，目前在國(guó)內(nèi)擁有的客戶名單上“赫然”列著華晨金杯、一汽集團(tuán)、躍進(jìn)集團(tuán)和上海通用，其在國(guó)內(nèi)開發(fā)出的華晨中華、雪佛蘭SPARK等車型廣為人知。意大利喬治亞羅股份公司上海代表處秘書秦銘告訴記者，由于國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速，已經(jīng)于去年1月份正式在上海設(shè)立代表處，負(fù)責(zé)為國(guó)內(nèi)的客戶和總公司聯(lián)絡(luò)。

與喬治亞羅齊名的賓尼法利納（Pininfarina）汽車設(shè)計(jì)公司目前有三分之一的業(yè)務(wù)來自中國(guó)，目前正與長(zhǎng)豐汽車公司簽訂了一款自主品牌SUV的設(shè)計(jì)協(xié)議，該車2007年上市。

哈飛、奇瑞、長(zhǎng)豐是目前賓尼法利納在中國(guó)最重要的客戶。為了與客戶溝通順暢，賓尼法利納除了在北京設(shè)立聯(lián)絡(luò)處外，還在哈爾濱、蕪湖、長(zhǎng)沙等地派駐工程師，此外還與東風(fēng)、一汽等大型汽車集團(tuán)保持了聯(lián)系。

Bertone、Zagato以及Stola目前也已經(jīng)分別在國(guó)內(nèi)開展業(yè)務(wù)，而客戶集中在自主品牌公司。除了意大利六大汽車設(shè)計(jì)公司外，活躍在市場(chǎng)的外資汽車工程公司還包括奧地利MagnaSteyr、荷蘭蓮花汽車工程等。